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As vantagens do container no transporte de mercadorias
Construídos geralmente em aço ou alumínio, os containers são responsáveis por uma verdadeira revolução no transporte mundial. Começando pela redução de custos (com a facilidade de movimentação) e por oferecer maior proteção da carga contra mudanças climáticas, roubo e todo tipo de dano. "Menor possibilidade de avaria significa também redução nos prêmios de seguro", diz José Carlos da Silva Caridade, especialista em logística e professor da Escola de Shipping & Trading de São Paulo. Poderoso instrumento do comércio internacional, o container viabilizou ainda a remessa de pequenas cargas para os chamados "destinos exóticos". É possível enviar um container cheio de mercadorias para Sri Lanka, mesmo sem linhas regulares entre o Brasil e aquele país. Segundo Caridade, os processos just-in-time de produção também ganharam com o uso do container. "Antes dele seria impossível manter uma estrutura de transporte marítimo ágil, regular e planejável, porque, por exemplo, o navio não descarregava com chuva", justifica o especialista. O container só começou a ser usado regularmente pelos exportadores brasileiros no final dos anos 60 e por exigência dos importadores estrangeiros. Na época, o roubo de carga podia chegar, em alguns casos, perto de 50% da mercadoria, principalmente na exportação de calçados. Para resolver este problema, os compradores estabeleceram uma cláusula contratual: só receberiam mercadoria containerizada. E quando o assunto é locação e venda de containers, a NHJ é hoje uma das principais empresas brasileiras em projetos de locação e venda de containers marítimos transformados e módulos habitacionais. Destaca-se ainda pelo transporte especializado de containers (através da Locarmunck), fornecimento de acessórios, de containers frigoríficos e especiais. 11/09/08 – Conteúdo e Comunicação
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